大阪から　しなの自由席で　優雅に出発

新幹線乗り継ぎ割引で　とってもお得

名古屋からは　全車満席でした

お天気が悪く

どうしようか悩んだんですが

一応当初の予定通り

懐かしのわさび園へ

国宝松本城

確かにこう見ると　実に美しい

パラッと来ましたが

何とか雨は避けて・・・

今回の　もう一つの目的

サイトウキネンフェスティバルへ

ＳＫＯ＋小澤さんを　見たかったのです

お天気も持ち直し

きれいな夕焼けが

しかし　松本文化会館まで

たどり着くのに苦労しました；；

 途中休憩時に　こっそりシャッター

いや　それにしてもすばらしい演奏でした

このあと　長野へ移動

さて　一転　鉄分へ

長野から　新幹線高崎経由で

信越本線　横川へ

なんて遠回りなんだ；；

それに　本線をちょん切るって　どうよ？

でも来てびっくり！

何でこんな山の中に

これだけの　懐かしい車両があるんだ！

さすがに　ＥＦ６３　は初めてですが

これだけ並んでると　圧巻です

ＥＦ５８とか　ＥＦ６５　５００番台とか

涙が出そうです

５２０は貨物用だったんですね

それにしても　雨ざらしで　ちょっと悲しい

協力するから　塗り直してやれよ

と言いたくなります

動態保存のＥＦ６３

重連運転用

これも含めて

保存は苦労のようです

キハ２０　この塗り

そこら中にいたのになぁ

うわぁ　キハ３５！

関西線塗装　にしてほしかったな

ＤＤ５１　１号機だよ！

ＤＤ５１なんて　現役と思ってるけど

そろそろ　そうでもなさそうだ

４８９　あさま

僕の感覚では

どこにでも居そうな感じだけど

考えると　もうどこにも居ないよなぁ

さて　１日目は講習を受けて

２日目、実際に

ＥＦ６３の運転です！

３コマ前の人は

何回も来ているそうで

連結などもやっていました

同期のおじさんの番で

便乗させてもらいました

教官厳しい・・・

講習受けてますが

全然分からないｗ

１エンドから２エンドを望む

これが１００ｔの鉄の塊の正体です

すげぇ

自弁　単弁　ノッチ

操作で　動かし、止めます

ＥＦ６３は　止める技術の塊でした

暑いので　貫通部分を開けて・・・

動かすと言っても

ここでは最大１５kmです

まぁ　自分の番も　無事にこなし

運転終了　動かしたという実感は

あまりないのですが

良い経験でした